第一是探路者，上半没有经验可循，未知的风险不可控。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，些科学新九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、些科学新电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，成果九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据《华夏时报》记者了解，或改活九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上半九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。些科学新海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他当天还认为，成果目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，或改活高禄峰当天援引数据表示，或改活电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上半在短交通和机器人行业做全球的企业。

在谈到对上述业务的增长预期时，些科学新高禄峰预计，些科学新全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。如果抓住了中国6000万台的规模，成果再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，或改活高禄峰对《华夏时报》记者表示，或改活九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。对于2024年以及更长远的下一个十年，上半高禄峰当天还表示，上半公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他认为，些科学新虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、成果每40秒生产一台智能电动滑板车、成果每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。